Комплексні тестові завдання з блоку дисциплін «Технічний сервіс в агропромисловому комплексі» та «Ремонт машин і обладнання»
1. Стан об’єкта, при якому він здатний виконувати виробничі функції відповідно до вимог нормативно-технічної документації називають:
1) надійністю;
2) працездатністю; @
3) якістю;
4) несправністю.
2. Втрату працездатності об’єкта називають:
1) несправністю;
2) безвідмовністю;
3) відмовою; @
4) довговічністю.
3. Порушення справності об’єкта при збереженні працездатності називають:
1) відмовою;
2) несправністю;
3) пошкодженням. @
4. Властивість об’єкта зберігати в часі у встановлених межах значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати потрібні функції в заданих режимах і умовах використання, технічного обслуговування, ремонтів, зберігання і транспортування, це:
1) безвідмовність;
2) довговічність;
3) збереженість;
4) надійність. @
5. Властивість, що полягає у пристосованості до попередження, виявлення і усунення несправностей, а також підтриманні і відновленні працездатності називають:
1) ремонтопридатністю; @
2) збереженістю;
3) терміном гарантії;
4) гарантійним наробітком.
6. Ресурсом називають:
1) календарну тривалість експлуатації машини до настання граничного стану;
2) сумарний наробіток машини до настання граничного стану; @
3) тривалість експлуатації машини або її елементів між двома ремонтами.
7. Наробіток об’єкта, до завершення якого виробник (завод чи ремонтне підприємство) гарантує і забезпечує виконання вимог до надійності при умові дотримання споживачем правил експлуатації, зберігання і транспортування називають:
1) гарантійним ресурсом (наробітком); @
2) міжремонтним терміном;
3) терміном гарантії.
8. Тривалість експлуатації машини або її елементів між двома ремонтами називають:
1) міжремонтним терміном; @
2) амортизаційним терміном;
3) наробітком.
9. Властивість зберігати показники безвідмовності, довговічності та ремонтопридатності протягом і після зберігання та транспортування називають:
1) пристосованістю до транспортування;
2) пристосованістю до збереження;
3) збереженістю; @
4) пристосованістю до зберігання і транспортування.
10. Властивість зберігати працездатність до граничного стану при встановленій системі ТО і ремонту, це:
1) довговічність; @
2) безвідмовність;
3) збереженість.
11. Календарна тривалість використання машини від початку експлуатації до граничного стану, це:
1) строк служби; @
2) строк гарантії;
3) ресурс.
12. Сумарний наробіток машини від початку експлуатації або після капітального ремонту до граничного стану, це:
1) строк гарантії;
2) строк служби;
3) ресурс. @
13. Основними показниками надійності є:
1) безвідмовність, довговічність, ремонтопридатність, збереженість; @
2) коефіцієнт технічного використання і коефіцієнт технічної готовності;
3) несправність, відмова, працездатність.
14. Процес поступового руйнування матеріалу або покриття деталі називають:
1) дефектом;
2) тертям;
3) зношуванням. @
15. Результат зношування, який виявляється у вигляді зміни параметрів деталі чи спряження називають:
1) зносом; @
2) тертям;
3) дефектом.
16. Якого з нижченазваних видів зносу не існує?:
1) механічного;
2) корозійно-механічного;
3) від втоми;
4) корозійного. @
17. Найбільш поширеним видом зносу є:
1) кавітаційний;
2) механічно-хімічний;
3) абразивний; @
4) ерозійний.
18. Стан об’єкта, при якому він не відповідає хоча б одній з вимог, встановлених нормативно-технічною документацією заводу–виробника називають:
1) пошкодженням;
2) відмовою;
3) несправністю; @
4) дефектом.
19. Вкажіть, при яких розмірах порушується нормальна робота спряження:
1) номінальних;
2) допустимих;
3) граничних; @
4) дійсних.
20. Абразивний знос матеріалу внаслідок дії на нього твердих тіл і частинок, які несе за собою потік рідини називають:
1) газоабразивним;
2) корозійно-механічним;
3) молекулярно-механічним;
4) гідроабразивним. @
21. Основною причиною зносу є:
1) тертя; @
2) дефекти;
3) термін експлуатації.
22. Механічний знос при різальній або дряпальній дії твердих частинок називається:
1) механічно-хімічним;
2) хімічним;
3) тепловим;
4) абразивним. @
23. Комплекс робіт по підтриманню працездатності і справності машин під час їх використання, зберігання і транспортування – це:
1) ремонт;
2) технічне обслуговування; @
3) технічний огляд.
24. Вид ремонту, що виконується для забезпечення або відновлення працездатності і полягає в заміні і (або) відновленні окремих складових частин називається:
1) поточним ремонтом; @
2) технічним обслуговуванням;
3) капітальним ремонтом.
25. Вид ремонту, що виконується для відновлення справності і ресурсу виробу із заміною або відновленням будь-яких складових частин, в тому числі і базових називається:
1) поточним ремонтом;
2) технічним обслуговуванням;
3) капітальним ремонтом. @
26. Якого виду ремонту немає в сучасній планово-запобіжній системі ТО і ремонтів МТП?:
1) капітального;
2) середнього; @
3) поточного.
27. Яке технічне обслуговування не відноситься до номерних?:
1) ТО-2;
2) ТО-3;
3) ЩТО; @
4) ТО-1.
28. Яке технічне обслуговування проводиться двічі на рік?:
1) СТО; @
2) ТО-3;
3) ТО-2;
4) ТО-1.
29. Комплекс операцій по відновленню справності, працездатності і ресурсу машин або їх складових частин називають:
1) технічним обслуговуванням;
2) ремонтом; @
3) технічним оглядом.
30. Суть планово-запобіжної системи ТО і ремонтів полягає в:
1) усуненні поломок машин;
2) профілактиці виникнення несправностей; @
3) заміні несправних машин новими.
31. При плануванні заходів планово-запобіжної системи на наступний рік складають:
1) квартальний звіт;
2) річний план-графік ТО і ремонтів машин; @
3) місячний план-графік ТО і ремонтів машин.
32. Яке з номерних ТО за тракторами проводиться через 500 мотогод.?:
1) ТО-2; @
2) ТО-1;
3) ТО-3.
33. Процес визначення технічного стану машини, обладнання чи їх складових частин називають:
1) ремонтом;
2) діагностуванням; @
3) технічним обслуговуванням.
34. Чи відноситься ЩТО до номерних ТО?:
1) так, відноситься;
2) ні, не відноситься; @
3) частково відноситься.
35. При плануванні робіт по ТО і ремонту машин на окремий місяць складають:
1) квартальний план ТО і ремонтів;
2) графік завантаження майстерні;
3) схему вантажопотоків.
4) місячний план-графік ТО і ремонтів. @
36. Який із технологічних процесів не входить до системи планово-запобіжної ТО і ремонтів машин?:
1) виготовлення машин і знарядь; @
2) обкатка і ТО машин;
3) ремонт і зберігання машин.
37. Для автомобілів не передбачається:
1) ТО-2;
2) ЩТО;
3) ТО-3; @
4) СТО.
38. Для зернозбиральних комбайнів не передбачається:
1) СТО; @
2) ЩТО;
3) ТО-1;
4) ТО-2.
39. ТО-2 за тракторами проводиться через кожні:
1) 35 змін роботи;
2) 360…400 мотогод;
3) 500 мотогод; @
4) 750 мотогод.
40. СТО за автомобілями проводиться:
1) після ТО-2;
2) за потребою;
3) на початку сезону виконання робіт;
4) два рази на рік (перед початком весняно-літнього та осінньо-зимового періодів експлуатації). @
41. ТО-2 за автомобілями для 3-ї категорії дорожніх умов проводиться через кожні:
1) 10000 км пробігу; @
2) 7500 км пробігу;
3) 2000 км пробігу;
4) 30000 км пробігу.
42. Через кожні 10 годин роботи або на початку та в кінці кожної робочої зміни для комбайнів та інших складних сільськогосподарських машин проводиться:
1) Перевірка працездатності вузлів і агрегатів;
2) ТО за потребою;
3) ЩТО; @
4) ТО-1.
43. ТО-1 за тракторами проводиться через кожні:
1) 10 змін роботи;
2) 40 мотогод;
3) 150 мотогод;
4) 125 мотогод. @
44. Через кожні 60 мотогодин чи годин роботи комбайнів та інших складних сільськогосподарських машин проводиться:
1) ТО-1; @
2) ТО-2;
3) перевірка працездатності вузлів і агрегатів;
4) ТО-О.
45. ТО при зберіганні сільськогосподарських машин включає в себе:
1) ЩТО, ТО-1, ТО-2;
2) ТО-1, ТО-2, ТО-3;
3) підготовку до зберігання, контроль зберігання, зняття зі зберігання; @
4) ЩТО.
46. Раз на зміну (після закінчення роботи на лінії і перед виїздом на лінію) для автомобілів проводиться:
1) ТО-1;
2) ЩТО; @
3) перевірка працездатності вузлів і агрегатів;
4) ТО за необхідністю.
47. При зміні значення стійкої середньодобової температури навколишнього повітря на нижче за +50С проводиться:
1) СТО-ВЛ;
2) операції з постановки техніки на тривале зберігання;
3) СТО-ОЗ. @
48. СТО-ВЛ за тракторами проводиться:
1) при зміні значення стійкої середньодобової температури навколишнього повітря на нижче за +50С;
2) при зміні значення стійкої середньодобової температури навколишнього повітря на вище за +100С;
3) при зміні значення стійкої середньодобової температури навколишнього повітря на вище за +50С; @
4) при зміні значення стійкої середньодобової температури навколишнього повітря на вище за 00С.
49. Сукупність дій людей і знарядь праці, в результаті яких з непрацездатної машини, запасних частин і ремонтних матеріалів одержують працездатну машину – це:
1) технологічний процес ремонту;
2) виробничий процес ремонту; @
3) виробничо-технологічний процес ремонту.
50. Частина виробничого процесу, в результаті якої змінюється стан об’єкта, що ремонтується чи обслуговується, називається:
1) операцією;
2) ремонтом машин;
3) технологічним процесом. @
51. Частина операції, при якій використовується постійна оснастка і поверхні об’єкта, називається:
1) технологічним процесом;
2) переходом; @
3) позицією;
4) установкою.
52. Частина технологічного процесу, що виконується на одному робочому місці при ремонті чи обслуговуванні одного і того ж об’єкта, називається:
1) виробничим процесом;
2) операцією; @
3) переходом.
53. Ресурсне діагностування трактора виконується під час проведення:
1) ТО-2;
2) ТО-3; @
3) ТО-1;
4) СТО.
54. Ресурсне діагностування автомобіля виконується під час проведення:
1) ЩТО;
2) ТО-2; @
3) ТО-1;
4) СТО.
55. Перевірка і, за необхідності, регулювання гальм трактора відноситься до операцій:
1) ТО-1;
2) СТО;
3) ТО-2;
4) ТО-3. @
56. Перевірка працездатності двигуна трактора відноситься до операцій:
1) ТО-2;
2) СТО;
3) ЩТО; @
4) ТО-1.
57. Перевірка зовнішнім оглядом відсутності підтікань палива, оливи, електроліту, охолоджувальної рідини та усунення у випадку їх виявлення виконується при проведенні:
1) ЩТО; @
2) ТО-1;
3) ТО-2.
58. Операція зливання відстою з фільтрів грубого очищення палива тракторного двигуна відноситься до операцій:
1) ТО-2;
2) ЩТО;
3) ТО-1; @
4) ТО-3.
59. Перевірка і, за необхідності, регулювання механізму керування поворотом гусеничного трактора відноситься до операцій:
1) ТО-3;
2) ТО-1;
3) СТО;
4) ТО-2. @
60. Перевірка і, за необхідності, регулювання вільного ходу керма трактора відноситься до операцій:
1) ТО-1;
2) ТО-2; @
3) СТО;
4) ТО-3.
61. Перевірка рівня оливи в складових частинах трактора і, за необхідності, доливання її до норми відноситься до операцій:
1) ЩТО;
2) ТО-1; @
3) ТО-2;
4) ТО-3.
62. Перевірка і, за необхідності, регулювання теплових зазорів газорозподільного механізму тракторного двигуна відноситься до операцій:
1) СТО;
2) ТО-2; @
3) ТО-1;
4) ТО-3.
63. Перевірка працездатності систем освітлення і сигналізації трактора відноситься до операцій:
1) ТО-3;
2) ЩТО; @
3) ТО-1;
4) ТО-2.
64. Перевірка тиску повітря в шинах трактора і, за необхідності, доведення його до норми відноситься до операцій:
1) ЩТО;
2) ТО-1; @
3) ТО-2;
4) ТО-3.
65. Операція огляду та очищення трактора від пилу і бруду проводиться при виконанні:
1) ТО-1;
2) ТО при підготовці до тривалого зберігання;
3) ЩТО; @
4) СТО.
66. Перевірка натягу гусениць трактора і, за необхідності, доведення його до норми відноситься до операцій:
1) ЩТО;
2) ТО-1;
3) ТО-2; @
4) ТО-3.
67. Заміна оливи в картері тракторного двигуна виконується при проведенні:
1) ТО-2; @
2) ЩТО;
3) ТО-3;
4) ТО-1.
68. Заміна оливи в картері автомобільного двигуна виконується при проведенні:
1) ТО-2;
2) ЩТО;
3) СТО; @
4) ТО-1.
69. При прийманні машин в ремонт складається:
1) відомість дефектів;
2) акт про нещасний випадок;
3) приймально-здавальний акт. @
70. Машина, що надходить в ремонт, повинна бути:
1) комплектною; @
2) розібраною;
3) розукомплектованою;
4) пофарбованою.
71. Для демонтажу шківів, зірочок, шестірень, підшипників застосовують:
1) гайковерти;
2) крани;
3) знімачі. @
72. Для викручування шпильок застосовують:
1) гайковерти;
2) викрутки;
3) ексцентрикові ключі. @
73. Найбільш поширеним способом миття вузлів і агрегатів є:
1) ультразвукове очищення;
2) механічне очищення;
3) струминне миття. @
74. Перед відправкою в ремонт машина повинна бути:
1) заправлена паливом;
2) обкатана;
3) очищена від бруду і продіагностована для визначення технічного стану. @
75. Яке обладнання застосовується для складання і розбирання посадок з натягом?:
1) лебідки і домкрати;
2) преси; @
3) гайковерти;
4) металорізальні верстати.
76. Яким документом визначається і регламентується порядок розбирання вузлів і агрегатів?:
1) відомістю дефектів;
2) приймально-здавальним актом;
3) технологічною картою на розбирання. @
77. В результаті дефектування деталі:
1) вибраковують;
2) складають у вузли і агрегати;
3) ділять на три групи: придатні до подальшої експлуатації, непридатні до подальшої експлуатації, деталі, що потребують ремонту або відновлення. @
78. При проведенні дефектування складають:
1) акт дефектування;
2) відомість дефектів; @
3) карту дефектування.
79. Зовнішнім оглядом можна виявити:
1) комплектність, зломи, тріщини, викришування; @
2) легкість прокручування;
3) приховані дефекти.
80. Для виявлення дефектів в баках, радіаторах, камерах шин застосовують:
1) простукування;
2) перевірку на дотик;
3) пневматичний метод контролю. @
81. За способом виявлення дефекти бувають:
1) приховані і явні; @
2) зовнішні і внутрішні;
3) прості і складні.
82. Деталі, що вибраковуються помічають фарбою:
1) чорною;
2) зеленою;
3) червоною; @
4) синьою.
83. Люмінесцентну дефектоскопію застосовують:
1) при проведенні вимірювань розмірів деталей;
2) при виявленні прихованих дефектів; @
3) у процесі комплектування.
84. Дефектування проводиться при:
1) розбиранні машин і агрегатів; @
2) складанні машин і агрегатів;
3) обкатуванні машин.
85. Який інструмент не відноситься до універсальних вимірювальних засобів?:
1) штангенциркуль;
2) динамометричний ключ; @
3) мікрометр;
4) індикатор годинникового типу.
86. Дефектування деталей проводиться на дільниці:
1) складання;
2) обкатки і випробування;
3) контролю і сортування. @
87. Основна мета дефектування і сортування є:
1) правильне визначення стану деталей і спряжень; @
2) вибраковування деталей;
3) складання деталей в вузли і агрегати.
88. Яким із методів не можна виявити прихованих дефектів?:
1) люмінесцентною дефектоскопією;
2) магнітною дефектоскопією;
3) перевіркою на дотик. @
89. Яким із методів виявляють тріщини в головках і блоках циліндрів?:
1) рентгенівським методом;
2) гідравлічним випробуванням; @
3) перевіркою на дотик.
90. Ультразвукова дефектоскопія застосовується для:
1) виявлення прихованих дефектів; @
2) виявлення явних дефектів;
3) виявлення прихованих і явних дефектів.
91. Знос і зминання різьби, легкість прокручування підшипникових з’єднань, легкість переміщення шестірень і кареток, наявність втомних раковин можна виявити:
1) зовнішнім оглядом;
2) безпосереднім вимірюванням;
3) перевіркою на дотик. @
92. Основне завдання комплектування полягає в:
1) забезпеченні правильного характеру спряжень деталей з рухомими і нерухомими посадками при мінімальному обсязі робіт по підгонці під час складання; @
2) визначенні технічного стану деталей при розбиранні;
3) поділі деталей за технічним станом на три групи.
93. З метою зрівноваження сил інерції, деякі деталі комплектують за:
1) розмірами;
2) масою; @
3) кольором.
94. Вузли й комплектні групи комплектують з придатних деталей:
1) чотирьох груп;
2) трьох груп; @
3) двох груп;
4) однієї групи.
95. Якого способу комплектування немає?:
1) простого;
2) складного; @
3) селективного.
96. За якими критеріями підбирають шестірні?:
1) за вагою;
2) за розмірами;
3) за безшумністю роботи, радіальним та торцевим биттям. @
97. Складання вузлів і агрегатів проводять у відповідності з:
1) технологічною картою відновлення;
2) технологічною картою на складання; @
3) операційною картою.
98. Вкажіть правильну послідовність проведення складальних робіт:
1) деталі складають у зчленування, потім у вузли, далі з вузлів у агрегати, з агрегатів у машини; @
2) з деталей складають агрегати, з агрегатів вузли, з вузлів – машину.
3) з вузлів складають деталі, з деталей агрегати, з агрегатів – машину.
99. Для контролю моменту затягування при складанні різьбових з’єднань застосовують:
1) ріжкові гайкові ключі;
2) динамометричні ключі; @
3) гайковерти.
100. Болти і шпильки в чавунні деталі вкручують на глибину не меншу:
1) 0,8 діаметра; @
2) 2 діаметра;
3) 1,1 діаметра.